285：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:25:17.64 ID:
>>241
だから必要ない人は車から自転車や交通機関に変えればいいんだよ
それに車との事故も6.7分の１になる
事故で渋滞や通れないってことがなくなるんだがそれは無視か？
299：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:28:34.09 ID:
>>285
車を運転している人は誰しも必要だと思ってるわけでな
何らかの形で締め出さない限り他の手段へ変更することはないと思う
314：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:32:35.79 ID:
>>299
車より便利で安全に早く行けるようになったら自転車を選ぶ人多くなるだろ
今は自転車道がないから仕方なく選んでる人はいると思う
324：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:35:05.69 ID:
>>314
さすがに無理じゃね？
空中にチューブでも通して専用道とするのならいいかもしれんが
普通の道に併設する程度じゃ利便性で車に及ばない
339：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:38:45.36 ID:
>>314
都内は仕事での車利用が多いからドライバーは減らないと思うけどね
電車利用から自転車利用の方が多いだろう
車利用が減らないで自転車利用が増えそうだから危惧している人が多い
東京はマジでスペースないしね、道路もクソ狭い
351：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:43:13.51 ID:
>>339
残念ながら自家用車の保有台数は日本で第２位。
そのうちの何割かが使ってるから台数はかなり多い
361：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:46:04.43 ID:
>>351
そりゃ保有台数は多いですよｗ
人口も東京に一極集中している
だから、なにをするにしてもスペースがないんですよ、道路もクソ狭い
359：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:45:48.74 ID:
>>324
あのダメダメだったロンドンもわずか7年で自転車先進都市になったんだけど？
>>339
バス専用レーンを自転車供用レーンにして自転車が走ってる歩道は歩道を狭くしてその分自転車道に回すとかいろいろ方法はあるよ
367：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:48:22.55 ID:
>>359
東京はバス利用も多いんですがバスはどこへ？
128：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:52:12.96 ID:
>>1
銀座と新宿を24時間365日歩行者天国にするって言ってるから自転車レーンは作れそう
193：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:04:40.60 ID:
203：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:06:20.32 ID:
>>1
道路作り直すのか？
広いとこは新設簡単だろうが
258：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:18:55.73 ID:
>>1
お、なんかすごく良い感じのことを言ってるじゃないか
自転車道欲しいよ
259：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:19:04.35 ID:
>>1
最初にぶち上げたのがソレかよ
それより歌舞伎町浄化してくれい
在留外国人の手引きで、五輪で不法滞在者の温床になりそうなんだから
全国に散らばる前に、一網打尽にしてくれ
298：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:28:33.58 ID:
>>259
歌舞伎町は象徴化されているが、むしろその周辺のほうが危険。新大久保とか新宿二丁目とか池袋とか。
310：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:31:05.83 ID:
>>1
なんという言うは安し…。
これこそ言うは安しの典型だなｗｗ
333：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:36:55.59 ID:
467：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:20:45.55 ID:
>>1
俺は逆に自転車は規制すべきって考えだけどなぁ
ママチャリはいいんだどさスポーツ自転車（ロード？）とか凄いスピード出してるじゃん
車道走るくせに信号無視は当たり前だしさ
ああいうの昔は少なかったから問題なかったけど今は多すぎて本当に危険
歩行者にとっても自動車にとっても危険なのに行政がそれを規制しないってどういうことよ？
483：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:26:52.61 ID:
>>467
ただの歩行者にとってはロードバイクよりもママチャリの方が怖い存在になる。
要は、自転車が事実上歩行者の延長でしかなくなってるのが問題でしょ。
656：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 20:26:03.23 ID:
>>1
> 私がやりたいのは欧州の先進都市のように、歩道と自転車専用道と
> 自動車専用道の３車線を併設
だから、そういうのは東京でやるなっつーの。
何考えているんだよこの馬鹿朝鮮禿は。
688：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 21:33:04.80 ID:
>>1
つまり、自転車税創設を先陣切って東京都が務めます、って宣言だね、なるほどそうかそうかｗ
698：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 21:43:15.13 ID:
>>1
北京そっくりになるなｗｗｗ
ついでだから、名称も 「 トンキン 」 に変更しろよｗｗｗｗｗ
こんにちわ！ トンキン原人さんｗｗｗｗ
2：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:29:36.10 ID:
「降りて」「押して」歩道を歩く
公道上での正しい自転車の使い方
8：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:32:32.12 ID:
10：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:32:47.93 ID:
237：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:13:58.09 ID:
>>10
道を青く塗って矢印を書くと自転車専用帯にすると逆走もなくなり違法駐車がなくなる。「
646：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 19:55:24.25 ID:
>>237
宅配や荷物の積み下ろしはどうすんだよ
引っ越しなんか長時間かかるんだぞ
647：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 20:01:47.98 ID:
>>646
宅配は多くの場所で行われているエコ配？で
引っ越し作業に関しては道路交通法律で（流石に無茶は許されないが）特別に許されてたかと
11：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:32:52.74 ID:
13：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:33:09.43 ID:
欧州の先進都市って具体的にどこを言ってんだ？
ドイツもイタリアも自転車はほとんど見なかったぞ。
14：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:33:37.84 ID:
気合いだけではどーにもならん
やるなら各オリンピック会場をリンクする形で専用道路として
コンパクトに計画・整備しないと間に合わないし
すでに道幅が決まってる道路を下手に
３車線併設にしたらかえって交通の流れが悪くなる
15：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:33:53.79 ID:
16：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:34:51.34 ID:
17：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:35:00.86 ID:
公共の交通手段を充実で良いだろ、
自転車で都市内を走られては、
車の運用場所が狭められて、
公共の交通も、自家用車の交通も阻害されてしまう、
あほかｗｗｗ
と言える
19：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:35:25.43 ID:
＞歩道と自転車専用道と自動車専用道の３車線を併設」
スペースないから無理でしょ・・・
無理矢理に併設すると危険が増すからやめてくれ
あと自転車の駐車場所がない
肝心な部分を考えてないでしょｗ
20：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:35:31.76 ID:
21：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:35:39.77 ID:
公約なんて１つも実行しないんだろうな
そのうち離党して新党立ち上げそう
22：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:36:13.87 ID:
46：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:40:39.55 ID:
>>19
スペースは車道を削る。
多分片側２車線の道路での話だろ？
>>22
変えるのはおそらく右側
後は自家用車を減らす事だな
67：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:43:26.71 ID:
>>46
おまえ頭いいな
車を通行禁止にすれば解決だ、アホか、本末転倒ｗ
87：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:46:06.24 ID:
>>67
減らすのは自家用車だけだ。
その分バスを増発させるとか、LRT導入するとか案はいくらでもある。
つかこんな大都市で、
自家用車の通行制限してないからそもそも自転車事故が減らない
107：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:48:46.59 ID:
>>87
バス？LRT？
そういうのは電車で間に合っているんですけど？？？
それらでカバーできないところを車が走っている
または自転車や徒歩
それとも各家庭やオフィスの前にバスの停留所でも作ってくれるんですか？
119：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:51:07.60 ID:
>>107
車多すぎて渋滞してるんだから車減らさなきゃｗｗｗ
205：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:06:24.68 ID:
>>107
そういう車でこなしてた部分を自転車でやれるようにする政策なんだがな
215：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:08:26.84 ID:
>>205
だったら自動車と同じようにナンバープレートつけて取り締まりも罰則も厳しくしろって話
自転車利用者が増えまくって管理出来なくなってるのが現状だろ
229：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:11:28.87 ID:
253：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:16:50.01 ID:
25：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:37:22.71 ID:
ほお
自転車乗りでないひとが執る自転車政策がどれほそ醜悪な結果を招くか
その帰結がどうなるか見させてもらいましょうよ
30：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:37:57.02 ID:
今都内でvどれだけ自転車事故があるのか知らないのか？
31：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:38:05.69 ID:
32：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:38:18.38 ID:
近所に実験的に自転車専用レーンができたが
相変わらず自転車は歩道を走ってるし逆走してるよ
33：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:38:25.82 ID:
34：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:38:27.54 ID:
欧州と都心の道路事情の違いは？
欧州のどの地域をみて参考にしているんだろ
35：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:38:32.45 ID:
37：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:38:55.37 ID:
38：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:38:59.30 ID:
よし
これは人力車 復活と読めた
人力タクシーを始めるか
真似するなよ
39：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:39:41.61 ID:
40：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:39:45.68 ID:
41：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:39:56.83 ID:
路上駐車に阻まれて終了w
そもそもそんな幅は無い。
42：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:40:00.25 ID:
取りあえず，都バスのボディーをＣＦＲＰ製にして電気自動車化したら？
都バス車内でフリーにＷｉＦｉ使えるようになったのは褒めてあげよう．
あぁ，猪瀬の功績か．
43：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:40:09.58 ID:
44：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:40:13.54 ID:
45：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:40:15.46 ID:
チャリの話・・・馬鹿だろコイツせめて外国人犯罪者排除とか言えよ
47：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:40:50.11 ID:
役所なんて一番オンオフ出来てるだろｗ
定時で一斉にダッシュで帰るとか民間じゃマネできんｗｗ
51：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:41:19.32 ID:
わたしは、
田母神一択
舛添は左翼だから絶対に入れるな
と百回は書いて警告してあげたからね。
われわれの警告を無視して舛添に入れたんだから、
今後どうなろうが、都民税等の増税で貧乏になろうが、
それはあなたがたが望んだ結果なので、甘んじて受けなさい。
52：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:41:33.33 ID:
東京終わったw
あの悪名高い自転車専用道路を作るとはw
まじで終了だw
53：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:41:33.47 ID:
山手通り一部区間の歩道脇に自転車レーンできたが
なんというかわかりにくくてあまり守ってる人いない。
54：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:41:40.05 ID:
毎日自転車で通勤して定時に仕事を終えて筋トレや読書などをする。
すごく健康的な夢のような未来生活だな。
655：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 20:25:13.18 ID:
56：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:42:00.70 ID:
＞ さらに「日本はオンとオフの使い分けがなく、効率の悪い仕事を
＞ している。都庁では許さない」と発言。
おまえそういうのは公務員だから出来ることなんだよ。
民間でそんなこと言ってみ？ 辞表書かされるから。
59：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:42:30.83 ID:
どうせやるならオリンピックにあわせてインフラ整備に力を入れろ
駅や電車の利便性向上、バスの路線変更、タクシーの利用場所、バリアフリー
これはやらなければいけない、必要な事ってのは他にあるだろ・・・・
60：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:42:33.43 ID:
61：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:42:36.73 ID:
路肩に一時駐車できなくて商店あぼーんですか？
いつも近くに駐車場があるわけじゃないから車で立ち寄ろうと思っても停まれるところなくて困っています。帰り道でお買い物もできません
64：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:43:09.92 ID:
自転車メーカーでアメリカや台湾に押されてきてるからね。
自転車普及に良い考えだよ。
特に都会は排気ガスとか篭るからね、
オランダみたいに綺麗な街並みにしてほしい。
江戸川区の水路沿いも綺麗にしてほしい。
66：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:43:17.77 ID:
電力利権との対決を避けて自動車利権に切り込むか。こっちも裾野が広くて敵が多いぞ。
でも、一人乗りの乗用車の通行規制とか早めにやれそうなことにまず手をつけてくれよ。
88：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:46:17.41 ID:
>>66
少子高齢化、人口減
警察は車のドライバーが減ることを見越してか自転車を免許制にして自転車道を整備したがっている
将来的に罰金を自転車からとりたいんじゃないですかね、この利権に乗ったのかもね
68：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:43:29.06 ID:
東京は山坂道おおいから大阪以上に自転車を足でつかうには敷居が高いよ
むしろ二輪用に路肩ひろげたほうがいいよ（駐車問題もあるが）
69：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:43:29.41 ID:
桝添を支持した安部のせい
安倍を支持したウヨのせい
結果＝桝添を支持したのはウヨになるわけなんだが・・・
70：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:43:39.12 ID:
別にそういう制度でもいいけどさ、舛添はそんなことのために都知事になったのか？
71：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:43:44.21 ID:
一昔前の中国のイメージになっちゃうな
まさにトンキンｗ
73：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:44:02.77 ID:
こういうスノッブ気取りなとこが嫌われる原因だと気付かないかね、こいつは。
橋下と同類にしか見えん。違うのは野心のベクトルだけ。
139：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:54:21.33 ID:
>>73
大阪は維新以前から自転車通勤に力いれてるよ
ただ、自転車が多すぎて違う問題もでてきてるけどな
でも東京で自転車道整備しても、大阪みたいに上手くいかないだろ
大阪と違い東京は坂が多い
396：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:56:38.08 ID:
>>139
大阪がチャリンコ王国なのは知ってる。
ていうか、大阪から離れて神戸に来てからチャリの少なさにびっくりした位ｗ
自分が言いたかったのはチャリ政策そのものでなく、
いちいち「欧州では」とか「日本では」とか抜かす空っぽの権威主義がムカつくってことです。
402：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:59:22.12 ID:
>>396
全くその通り
基本的に「ヨーロッパでは～」の切り出しでモノ言うヤツの言説に
中身があった試しがないｗ
権威主義というより、具体論的なツッコミを避ける為に、
曖昧な舶来上等イメージで自分のスカスカな言説を誤魔化してるだけなんだな
74：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:44:26.61 ID:
そんな暇があるなら
少子化対策に全力で取り組めよ阿呆
75：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:44:43.83 ID:
欧州で自転車の利用率が高いのは土地に起伏のないオランダくらいやで。
でも日本よりも利用率低いんや。
76：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:44:55.55 ID:
こんなのどっちでもいいこと
もっと根本的なことをしてよ
77：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:45:21.36 ID:
ビルを移動させるのなんて絶対ムリムリ。道路拡張なんて２００年かかる。
どうせすぐ引きずり降ろされるからテキトーな事言ってる。
78：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:45:24.30 ID:
大変結構だと思うが、可能だとは思わない。車道を狭めてやるなら渋滞と事故増加のもと
79：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:45:25.31 ID:
80：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:45:35.93 ID:
人見街道、五日市街道あたりで実現してくれ
自転車が邪魔でしょうがない
81：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:45:37.68 ID:
今でも朝の２４６はアホみたいに自転車が多い
しかも危ない。
自転車利用拡大は良いがヘルメット着用義務化しろよ
82：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:45:43.71 ID:
83：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:45:43.96 ID:
オランダでは環境を良くしたら子供を産む人が増えたからね。
それに日本の自転車メーカーにとっては良いことだ。
84：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:45:44.56 ID:
89：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:46:38.08 ID:
90：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:46:44.88 ID:
トヨタ様の怖さが分かっていないようだなｗ
お前は脱原発に勤しんでいればよろしいｗ
91：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:46:46.77 ID:
予定通りだな。
コイツが東京都知事に据えられた理由は五輪の為のハコモノ、インフラ整備利権の誘導だからな。
首都高やらコレやら公共事業はバンバン発注されるだろう。
176：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:30.55 ID:
>>91
猪瀬がミンスやらマスゴミやらのブサ朝鮮勢力に引きずり降ろされたことを見ると、その利権はそいつらに渡るということ。ブサ朝鮮勢力が叩けば埃の出る舛添を一切叩かなかったのがその証拠。
細川ばかり取り上げてたのは万が一にも韓流ゴリ押しの時の様にしないため。
自分達に都合の悪い(利権を寄越さない)知事→都合の良い知事になって大成功。
93：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:46:52.58 ID:
駐輪場の確保ができないのに自転車専用道路なんて作ってどうすんのｗ
95：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:47:11.23 ID:
96：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:47:34.86 ID:
97：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:47:55.58 ID:
99：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:48:00.29 ID:
100：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:48:00.55 ID:
車の排気ガスが花粉症を更に酷くしてるらしいね。
まるで中国みたいだよ。
101：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:48:00.55 ID:
都内はロードプライシング実施でいいんじゃないかな？
自家用車は一律徴収、商業車は事業所単位で一括徴収。
公共交通機関、自転車にシフトさせれば。
車の運行が不便になれば、車を運行する必要のある人は便利になる。
102：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:48:08.48 ID:
帰化朝鮮は早く辞めろ！ｗ
元々朝鮮と知らないで投票した都民に身元がばれるまでの運命ｗ
103：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:48:14.87 ID:
104：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:48:16.09 ID:
109：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:49:26.07 ID:
108：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:48:51.53 ID:
115：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:50:32.80 ID:
>>108
思考停止させ内容で判断しているのではなく、言ってる人物で判断してるから。
122：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:51:20.53 ID:
124：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:51:22.87 ID:
136：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:53:50.33 ID:
>>108
別に自転車優先道路でもいいですよ
問題は道路の財源はドライバーが負担していることにある
ドライバーを排除していったら
自転車利用者に重税をかけないと成り立たない制度面も考えましょうね
無料で整備してくれると思っているようですけどね
143：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:55:34.92 ID:
>>136
何でウソつくの？
道路は一般財源からも支出があるよ。もちろん道路特定財源の一般財源化前から。
さらに言えば都内の道路はそれこそ江戸時代から存在する道路も多いぞ。
江戸時代に車は存在しないけど、ドライバーが負担してたのか？
150：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:56:46.66 ID:
>>143
＞からも支出があるよ
からも？
なんででウソをつくんですかｗ
155：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:57:54.50 ID:
>>150
とりあえず日本語で返事してくれ。意味がわからん
110：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:49:34.31 ID:
だから田母神さんに投票しようと言ったのに。
自転車道はまだ良いよ。直下型地震が来たら大変だよ。
だから夏までにある再選挙では､また間違った人に
投票したらお仕置きだぞ。
111：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:50:01.11 ID:
マスゾエ、ソチ五輪に遊びに行くそうですね。
どうせ、家族同伴なのでしょうね？
112：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:50:01.33 ID:
113：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:50:07.56 ID:
これは別にいいじゃん
都心では自転車が車線割り込んできてうざいんだよね
114：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:50:20.60 ID:
> 在日に参政権とか言い出さなければ
選挙前から「賛成」を明言してんだよｗ
まだまだ知らない奴がいそうｗ
116：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:50:39.92 ID:
道路が狭いなら車を細くすること考えろ。 超細自動車の税金を安くするとかならすぐにでも
できるだろ。 バーロー
117：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:50:45.34 ID:
高層ビルが多い都会では車やバイクの排気ガスは篭るからね。
路面電車や自転車の普及は必須だよ。
ヨーロッパでは自転車道を増やしてるよ。
118：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:51:03.63 ID:
厚労大臣の時も思いつきのスタンドプレーで引っ掻き回して大変だったからな。
120：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:51:14.33 ID:
このプランの是非はともかく都心を走る自家用車を減らすのは賛成
自転車利用を促すならそれは自家用車削減とセットじゃないとダメ
121：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:51:16.99 ID:
123：
エラ通信 ◆0/aze39TU2:2014/02/13(木) 15:51:21.85 ID:
道路を拡張し、土地の値段を吊り上げ、
都の財政を圧迫して、愚民に借金背負い込ませる
もしくは、
都内乗り入れ税を設定し、税収拡大を図る。
・・・・・
・・
・
・
消費税拡大なみのバカ。
今、そういうトンチンカンなことやったら、
都内からサービス業まで閉店するぜ。
125：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:51:28.33 ID:
ナイフ都知事だからナイフ携帯OKになったりして(・∀・)
126：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:51:31.31 ID:
京葉道路の亀戸付近に自転車専用道がちょっとだけついてるんだけど
あそこを平然と歩くばばあとかがいるんだよなぁ
歩道だって広いのに、なぜわざわざ自転車道を歩く？
127：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:52:02.16 ID:
地下道増やして
自転車と歩行者は地下で
地下も自転車用と歩行者用に分けて
129：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:52:23.90 ID:
130：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:52:27.51 ID:
車道に自転車レーンを作ったら間違いなく事故は増えるよ。
131：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:52:31.07 ID:
電車でほぼどこでもいけるんだから自転車なんていらんだろ。
つーか駐輪場どこも溢れ返ってるのにこれ以上自転車増やすってどうなんだよ。
はげなの？
132：
パンツ ◆KoTOeGGBPI:2014/02/13(木) 15:52:50.13 ID:
舛添知事就任会見「私がやりたいのはセックス、正妻と愛人の併設」
133：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:53:07.36 ID:
自転車減らしてほしいんだが・・・・・・・・・・・・・・・・
信号無視する奴多すぎ
134：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:53:13.01 ID:
> 厚労大臣の時も思いつきのスタンドプレーで引っ掻き回して
自民党にはこの種の朝鮮議員が結構いるとか
判明したらその選挙区は田母神新党の必勝期待区に
当確区かな？ｗ
135：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:53:15.37 ID:
ありがたい
この前おまわりが歩道を走っていたから、どうにかしろよとは思っていた
本当は、自転車の公道走行禁止がいいんだけどね
140：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:54:43.82 ID:
>>135
公道走行禁止って私道しか走っちゃだめってこと？？
182：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:02:07.78 ID:
>>140
一般の自動車とか歩行者の邪魔にならないようなところ（公園とか？）で走れ
みたいなイメージで書いた
自転車通勤者やら排ガスやらは正直考えていない
137：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:54:05.44 ID:
138：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:54:11.50 ID:
前のスレで誰か書いてたけど
自転車専用のチューブ型道路を地下や高架に増設すれば良いだけなんだよね
141：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:54:55.48 ID:
142：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:55:28.64 ID:
思い切って歩道上に自転車専用チューブとか作ってくれよ
雨風もしのげるし事故も減るだろ
144：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:55:38.88 ID:
防災上の利点と機動性は震災で証明されたから
自転車に力点を置くのは正解なんだけど
運用と環境がぽっと出の思いつきでは難しいのよ
キープレフトを初等教育から徹底し、路上駐車を厳罰に処すという基本ルールの徹底から始めて
自転車道の設備というインフラに関しての柔軟性まで相当の熱意と決意が必要なのに、さらっと言ってくれるねえ
上手くいったのなら超裏山しいけど
145：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:55:54.56 ID:
いいぞ舛添！
もし実現したらクロスバイク買って都内を疾走する
146：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:56:04.40 ID:
147：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:56:08.70 ID:
近所に自転車レーンあるけれど、通っている自転車をほとんど見ない
というか、自転車があまり通らない場所にある
単に車道の幅が、自転車レーンを作るに適した幅があるからという理由で作ったとしか思えない
自転車レーンは、車が交差点で左折するとき危ない気がする
194：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:04:44.08 ID:
>>147
直線でも危ない
自転車は蛇行しながら走る
車と速度も違う
自転車レーンと自動車レーンを白線を引いたくらいで隣り合わせるのは危険
1トンを超える鉄の塊と生身の身体が接触したら大惨事（当たり前のこと）
軽い方が確実に負けますしね
281：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:23:44.09 ID:
>>194
事故後のお話ではほぼ確実に自動車のほうが負けるけどね
273：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:22:18.80 ID:
>>147
近くに自転車優先道路があるが誰もそこを走らずに、歩行者専用の歩道を走るwww
特に、おばちゃんは自分が自転車に乗っていても、歩行者だと思い込んでいるフシがあるwww
自転車は車両だって意識なさすぎw
148：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:56:36.31 ID:
149：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:56:44.70 ID:
まあ、ええことやねえ
とりあえず都で成功させて欲しいわ
それが他府県にも飛び火してどんどん当たり前になれたら最高
でも狭い日本でそれを行うのは土地買収の問題とかすごい課題が多そうだ
151：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:57:01.37 ID:
東京の車を減らすために自動車税を値上げするべきだな
152：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:57:21.32 ID:
東京に来てから3台も自転車盗まれてるんだけど
自転車くれるなら考えるわ
153：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:57:31.77 ID:
154：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:57:47.75 ID:
なんつーか、まともなこと言ってるのに舛添だから反対って幼稚な奴が多いな。
同じことを田母神さんが言ったら賛成するくせに
164：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:59:29.47 ID:
>>154
東京全域で道路拡張工事するのか？
まともとは思えん
167：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:00:00.31 ID:
>>154
ほんとこれ。頭ごなしに叩かれるようなことまだ何も言ってないのに。
224：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:10:40.40 ID:
>>167
バカだから叩かれる
この話は歩行者優先、自転車優先、自動車優先のどれを選ぶか？ってことですよ
すべてを優先というバラ色の答えはない
なおかつ都市計画という話になってくる
電車まで含めた再編をしないと交通網はズタズタですよ
移動手段の話しですよ
自転車優先だと駐輪場の確保もしないといけない
そして、このスペースはかなりいる（出発地と目的地の2ヵ所に必要）
つまり既存の建物にも影響してくる
230：
エラ通信 ◆0/aze39TU2:2014/02/13(木) 16:11:49.80 ID:
>>154
これは地価が下向きのときの下支えの政策なのに、
なんで、地価が上がってるときにより余計なカネ使って、
土建の需給逼迫させなあかんねん!!
545：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:48:22.63 ID:
>>154
外国人参政権の事があるからだろks
これで公務員票をとるのか
156：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:58:37.67 ID:
まず、道路に余裕が無い。
道路を拡張するには、長い年月と、莫大な費用がかかる。
簡単には無理
157：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:58:46.58 ID:
158：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:58:46.92 ID:
自転車も免許税にしないと交通網破壊するレベルの交通事故地獄になるぞ…(´･ω･`)
172：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:05.74 ID:
160：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:59:06.21 ID:
なにがまともなんだ
その土地をチャイナみたいに強制的にボシュート出来ると思ってんのかｗ
161：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:59:08.84 ID:
東京の都心部住みの大半は車を持って無いからこれは賛成の方が多そう
162：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:59:14.92 ID:
年寄りと子持ち主婦と若者は自転車の無謀運転するのが多い多い
取り締まりも激甘だし、自動車のような大きナンバープレートもないから、当て逃げされても泣き寝入りするしかなかった
163：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:59:23.98 ID:
165：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:59:30.33 ID:
現状でも駐輪場不足と違法駐輪いう問題があるんだけどな
166：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 15:59:58.39 ID:
雨と坂道。
この２つを克服した新しいタイプの自転車が有ればいいのに。
175：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:24.60 ID:
199：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:05:09.23 ID:
>>166
屋根と電動アシストの付いた三輪の自転車とかいいかも。
168：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:00:26.46 ID:
169：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:00:34.04 ID:
結果が今のマナー最悪な自動車乗りの路駐規制や自動車保有率低下に繋がれば都民としてはありがたいね
179：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:53.31 ID:
>>169
自転車乗りのマナーのほうが最悪だし、警察も基本的に何もしないからタチ悪いよ
170：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:01.57 ID:
171：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:05.40 ID:
ちなみに道路拡張工事なんてしないと思うよ。
片側複数車線ある場合は左側の車線を潰して、ない場合は一通にして対応だと思う。
もちろん全ての道路じゃなくて自転車通りが多くて意味のあるところだけだろう。
173：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:07.72 ID:
174：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:11.02 ID:
だったら、まず自転車盗難率をどうにかしてくれ。それと安心な駐輪場。
駐輪場が、一番盗難率が高いとかどうなってんだよ。
177：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:33.51 ID:
大変結構だが、自転車専用道を作れないのは自動車産業の圧力だからな。
敵はでかいぞｗ
178：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:34.11 ID:
東京の食料自給率1%。
物流の運搬の大半はトラック輸送。
都内でトラック輸送が遅延すると死活問題。
192：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:04:20.52 ID:
>>178
自家用車を自転車に移行させれば流通関係は助かると思う。
204：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:06:22.35 ID:
>>192
東京の自動車依存率は20%切ってる。
全国的にみて滅茶苦茶低い数字。
つまりは都内の車の大半はトラックや営業車。
180：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:01:56.12 ID:
181：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:02:01.46 ID:
東京都心なら自転車で充分なんだけど
自転車はマナーの悪い奴が多いからなあ
190：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:03:55.15 ID:
>>181
マナー違反だけじゃなくルール違反もかなり多いよな。
183：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:02:16.59 ID:
最近、歩車分離信号でどっちの信号に従おうか迷ってしまう事があるんだよな
車道を自転車で走ってたらバイク感覚になる
184：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:02:45.75 ID:
自転車推進もいいけど同時に保険加入も義務付けなよ
重大事故がむっちゃ多いんだから
185：
"":2014/02/13(木) 16:02:47.42 ID:
共産党や細川さんに投票した人は、喜こぶ政策じゃないだろうか．
石油を消費する個人乗用車の使用や、電力を大量消費している
コンビニ、大型商業施設の使用は極力避ける．
コレをしてない人達が、単純に反原発を叫んでも、宗教でやってる
としか思わない．
186：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:02:48.00 ID:
道路規制で現状でやると大渋滞、道路拡張はまず無理、どこらがマトモなんだ？
188：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:03:26.29 ID:
自転車利用拡大目指さなくても
近未来の日本は多くの人は車なんか買えなくて自転車だろ
通勤時間帯なんか道路は自転車で大混雑とか
どこかで見たことある風景が日本で再現
195：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:04:48.16 ID:
>>188
自動車は買える買えないよりも維持費のほうがデカいべ。
189：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:03:48.61 ID:
>自転車利用拡大
それより歩行者第一だろ。
今の道路行政は歩行者は単なる邪魔者だ。
車は最短距離を通り、次に自転車。
歩行者は回り道か歩道橋に追いやられる。
191：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:04:10.11 ID:
196：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:04:49.61 ID:
家の近くの道路にも自転車専用レーンがあるけど、車が止まっていることが多いのでまったく機能していない。
197：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:05:01.19 ID:
198：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:05:07.88 ID:
細川が鳩山だと思っていたら舛添も鳩山だったでござるの巻
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
ノ´⌒ヽ,
γ⌒´ ヽ,
／／ ⌒""⌒＼ ）
ｉ / (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
!ﾞ （__人_） |
| |┬{ | < 余計なこと閃いた！
＼ `ｰ' ／
/ |
200：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:05:13.64 ID:
緊急自動車（救急車・消防車等）が近づいてるのに無視して横断する自転車も多すぎ
201：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:05:17.44 ID:
まあ、１年持てばいいところだよ。
すぐに化けの皮がはがれてしまいそう・・・。
202：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:05:50.76 ID:
地震や災害が起きた時に、車と電車だけだと帰宅困難車であふれかえるからね。
206：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:06:51.74 ID:
207：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:06:59.72 ID:
東京都内は
路上パーキングなくせ
ワケノワカラン停まり方するタクシー
皇居周辺の傍若無人なチャリも
208：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:07:01.99 ID:
地元に自転車レーンがあるけどあんま守られてないわ。
つか関東は首都高と3環状の整備が最優先でそれどころではない気がする。
209：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:07:03.50 ID:
まあ普通乗用車の一人乗りくらいは
規制してもいいんじゃないかな
よくできた社会主義といわれる日本だけど
個人の我慢をきかせないんだよなぁ
各都市の都心の戸建て住宅規制とかやってない先進国って
日本くらいじゃないか
223：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:09:55.75 ID:
>>209
それで景観法や景観条例がぽんぽん出来たが
時すでに遅し
全国同じような汚い町しかない
243：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:14:41.68 ID:
>>223
たとえばオランダなんかだと
ちょっと古い住宅でも貴重な公共財産とみなして
取り壊さずに管理を条件に市民に手頃な家賃で貸し出したりする
日本は自然災害が多く木造建築なことから
古来からスクラップビルドの街作りではあるんだけど、
「ノスタルジィ」の発祥の地である欧州の精神も見習ってもいいかなと
210：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:07:03.83 ID:
ドイツって自動車王国で、自動車産業で働く人の割合が日本よりも多く
（日本が海外移転したせいもある）自動車好きな人も日本より全然多いが、
にも関わらず、自転車王国でもあるんだよな。
都市部で自転車インフラがとても充実していて。
何でドイツに出来て、日本で出来ないの？
218：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:08:57.55 ID:
>>210
ドイツは知らんが東京の自動車依存率は全国最低。
大半の人は車で移動していない。
250：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:15:56.65 ID:
>>218
東京に関係ない車が通過するために大量に流入してきてる
これは国道と高速道路の整備失敗なわけでとが自転車道を造っても改善しないｗ
そもそも都内の電車の利用人数はすさまじい
それからみれば車はほとんど利用されてないですよね
都内に駐車場を確保できるブルジョワがどれだけいるんですかね？
黒光りする運転手つきの車に乗る舛添さんｗ
また安易に自転車優遇にすると車からではなくて電車から自転車利用に流れてくると思われる
267：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:20:42.60 ID:
>>250
東京は時間当たりの流動が一方向なのが
もっとも首都建設で失敗しているところだと思う
首都移転はまずむりだが20km圏内くらいでの分散はしたほうがいいし、
できるはず。多摩ニュータウンをリビルドして省庁をいくつかもってくるとかね
サーバセンタが林立する千葉ニュータウンならそれを管轄するお役所がきてもいい
277：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:23:00.55 ID:
>>267
都庁が行けばいい
ゾロゾロ引越し開始ですね
だが役人も議員も首長も嫌がるｗ
211：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:07:47.10 ID:
都内在住者の自家用車保有率も下がってるんだから、都市再開発はそれに見合ったものであるべき。間違ってない。
同時に、首都高改修に合わせて渋滞路線の緩和もちゃんとやってほしいけどな。チャリンコに幅取って渋滞が増えたら意味ない。
212：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:08:04.99 ID:
出来ればやって欲しいが、自転車専用道路を作るには用地買収を簡単に出来るように法改正しないと無理だろ。
または自動車の交通量を少なくする為に、指定地域内で自動車に一人運転は何か使用料を取るとか。
簡単な所で防犯登録と同時に保険に強制加入かな。
213：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:08:22.60 ID:
214：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:08:24.50 ID:
ハシゲも同じことを言ってたな。
絶対失敗するぞ。
自転車道で成功してるのは広大な土地を持つ
アメリカのみ。
でも自転車はその自転車道を走らず一般車道を走る場合が多い
なんでだろう
ハワイにでも行った時に見てみ。
234：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:13:06.18 ID:
>>214
自転車道の本流は、アメリカよりもヨーロッパだろ。アメリカは世界一の自動車大国だ。
216：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:08:39.01 ID:
道路の拡幅は沿道住民の立ち退きを迫るものなので、そう簡単に進まない。
217：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:08:42.15 ID:
219：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:09:01.62 ID:
まぁ社会全体のエネルギー量から見てクルマほど無駄にロスするものはないのは確か
毎晩毎晩、帰宅時にはたったひとりを乗せたクルマで大渋滞を作ってる
片や人をほとんど乗せてないバスがその中を右往左往。
渋滞でイライラしているドライバーを全員バスに押し込んでしまえばどんだけムダが省けるか
220：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:09:31.41 ID:
225：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:11:12.22 ID:
252：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:16:36.76 ID:
>>225
一応
俺フランスに住んでたから社の自転車でも導入すんのか？的なノリだったけどｗ
228：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:11:25.76 ID:
東京の地べたってゴムみたいに伸びたり縮んだりすんのかい?
231：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:12:15.01 ID:
インフラ整備より
道交法を徹底させろ
いつまで甘やかしてんだ
オンナ 子供 年寄りだからって
お目こぼしすんなよ
自転車はクルマと同じ
凶器になってんだぞ
保険会社も黙ってんじゃないぞ
233：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:12:42.46 ID:
都市計画で最初からそういうデザインがされていればいいけど
されてないなら膨大なコストがかかるのに不完全なものができるだけだろう
防災の観点からむしろ
東京はダウンサイジング、人の間引きをすべきなのになぁ
235：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:13:26.33 ID:
都心に入る通勤車や一人乗りは皆50ccの囲いが付いた車でええやろ
トラックも全て軽トラ
神奈川、山梨、埼玉、千葉などで全て乗り換えれば済む話
違反者は問答無用で３年の懲役
236：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:13:57.80 ID:
263：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:19:42.72 ID:
>>236
バカと言ってはいけないｗ
自転車レーンを整備すると当然ですが電車へ自転車が乗り入れるようになってくる
自転車だけで移動するのはきつい
電車も利用しないと大変でしょ、人に優しくない、都内は坂道も多い
282：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:24:20.89 ID:
>>263
満員電車に自転車乗せられスペース食われる
他の乗客への優しさがまるでないなｗ
300：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:29:23.09 ID:
>>282
他国の状況を見ればバスにも自転車を持ち込むようになりますよｗ
電車やバスを利用できるところは利用しないと移動しきれない
かといって自転車を常に持ち運ばないと必要なときに使えないし
どこかに置いてきたらそこに取りに戻らないといけなくなる
555：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:54:37.59 ID:
>>300
で、どこの経営者がお前の与太話に付き合うって？
238：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:14:00.37 ID:
平日は自動車道狭めてもいいだろう。
マイカー増える休日は仕方ないだろうが。
239：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:14:03.01 ID:
ヘッドフォンやイヤフォンして自転車乗って周囲察知能力が麻痺して車道にちんたら入り込むバスやタクシーの邪魔してるやつらにマジ敵意感じる
247：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:15:10.66 ID:
>>239
それは違法行為だ
怒鳴ってやればいい
自転車道って隣にポール立たせて仕切るやつか？
あれ危ないと思うけどな
でもレーンにペンキ塗るだけだと今と同じで>>22
になるし
240：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:14:05.50 ID:
物凄い税金と時間がかかる訳だが、
コミニティバスを充実させるとかじゃダメなのかね…
244：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:14:46.81 ID:
245：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:14:59.89 ID:
正確に言うと
自転車には車と同じ2車線が必要
でも都内でこれ以上自転車増えたらかなわんなぁ
246：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:15:06.17 ID:
とりあえず環七の陸橋チャリで渡るアホをどうにかしろ
251：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:16:02.57 ID:
255：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:17:12.38 ID:
257：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:18:03.61 ID:
車道、自転車道、歩道を別々にするのは
賛成だけど、都心部にそんなスペースがあるんですか。
ないと、車道を狭くするしかないんですけど
そんなこと、できるんですか。
260：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:19:17.85 ID:
262：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:19:25.66 ID:
車道、自転車道、歩道を別々にしたとしても
信号無視する自転車乗りがこんな沢山いたら意味ないわ
264：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:19:44.24 ID:
高速や鉄道の高架下や運河を自転車道にするとかやっとけば良かったのに
グランドデザインを掻けるひとはいないし業種が違えば邪魔をするしね
けど、自動車通勤はもちろん、あの奴隷船のような満員電車より自転車のほうが有用性があるのは事実なわけ
自転車政策とパチンコ全廃を組み合わせれば、相当のエネルギーコストを抑えられるのも事実
けど放射脳の皆さんからこのような声が皆無なのは何故？
265：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:19:49.06 ID:
266：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:20:01.99 ID:
なるほど、自転車を増やして自転車車両税を徴収するんですね、桝添賢いなwww
268：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:20:52.39 ID:
284：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:25:02.02 ID:
>>268
谷垣の考えている自転車と、おばちゃんたちの乗っている自転車では意識の違いがありすぎる
谷垣 「車と一緒に同じ速度で走ったらいいねん」
おばちゃん達 「車道なんて怖くて走れるかボケ」
271：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:21:57.83 ID:
ハゲ添先生がどれだけトンチキな都政やるかが俄然楽しみになってきた
272：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:22:18.01 ID:
そもそも都市計画で失敗してるんだから、という話ではあるけど、
一石を投じる意味はあるな。
地方だと専用道が車道脇にあるところもあるけど、途切れてたり
オートバイや違法駐車でマナーもクソもないからなぁ。
274：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:22:45.04 ID:
275：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:22:53.32 ID:
276：
名無しさん ＠１３:2014/02/13(木) 16:22:54.03 ID:
自動車専用道の３車線を併設できる道を、渋滞が起きないように
しながらどう確保できるのかが問題。それに、今でも各駅は駐輪
場不足で悩んでいる。
286：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:25:22.26 ID:
288：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:25:32.35 ID:
>>276
すべてをクリアする都合の良い話は実現できない
現実は歩行者優先、自転車優先、自動車優先の中から選ぶしかない
同じスペース内で共存できないわけで優先順位を明確にしないとうまくいかない
278：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:23:01.00 ID:
279：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:23:29.92 ID:
ドイツって、交通費支給の代わりに、会社が通勤自動車を支給する（カンパニー・カー制度）
くらい自動車王国なのに、自転車に乗る人も多く、インフラも整備されてるんだよな。
道路事情もそうだけど、日本というか東京って、自動車ユーザーと自転車ユーザーの両方にとって
不幸な国だよな。
283：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:24:51.83 ID:
未だに自転車道もないなんて後進国だぞ。
ヨーロッパの国々では、自転車道は既に当たり前だよ。
シンガポールや香港でさえ、自転車道でき始めてるよ。
287：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:25:30.05 ID:
289：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:25:57.69 ID:
290：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:26:30.78 ID:
1千万の都民がいれば
1千万の違う考えがあるから
都民が選んだ結果だから
いいんじゃない
みんなも立候補すればよかったのに
291：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:26:32.32 ID:
292：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:26:49.53 ID:
自転車車両税の徴収と年１回の自転車車検もセットでね、あと、自転車免許だねwww
293：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:26:51.91 ID:
狭い土地に密集しちゃってるからなぁ
もう空を飛ぶしかないんじゃない？
294：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:26:59.42 ID:
ちゃんとガードレール設置しないと違法駐車スペースになるぞ
295：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:27:49.98 ID:
296：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:27:55.51 ID:
自転車道は難しくても、マイカー禁止条例を徹底するだけで
交通機能はスムーズになりそう。
297：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:28:19.49 ID:
都知事が率先して東京の人口集中を緩和する政策した方が良いと思うけどね
もちろん政府も巻き込んで
そら大企業は東京が過密してる方が儲かるのかも知れないけど
長期的に見たら日本の経済の足を引っ張るぞ
302：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:29:42.04 ID:
すぐに実現は無理だろうが、今までこういう主張した政治家いなかっただろ。
これが議論の始まりになってくれれば幸いだと思う。
俺は舛添は大キライだけどこの主張は支持する。
337：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:38:23.23 ID:
>>302
そうなれば勿論いいんだけど、問題はコイツが
ヨーロッパは進んでる！日本は遅れてる俺格好良い！！界の筆頭だと言う事
何時間聞いても『欧州』以外の物がなく、議論のしようも当然無い
303：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:29:45.97 ID:
反対はしないが、当面の目標としては優先順位が低いと思う
どう考えても寿命迎え始めてるインフラ整備の方が先だろ？
あと、ガチで自転車道整備やるんだったら、
おそらく、既存インフラ修理の何十倍のコストになるだろうな
そのくせ経済的フィードバックは微少
304：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:29:50.21 ID:
毎日片道40分かけて自転車通勤、サイコーです！！
その一方で、宅急便が半日でも遅れたら即クレーマー。ｗ
391：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:54:47.40 ID:
>>304
きっとあるあるｗｗ
で、先頭きってキレてるのが益禿
305：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:30:01.92 ID:
整備することによって、車も自転車も通勤の渋滞や移動が楽になり
経済も良くなるわけよ。
306：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:30:03.14 ID:
307：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:30:06.00 ID:
充分なスペースの無いところで
「自転車専用道を作ります」ってのは
「自転車を道路から追い出します」ということの言い換えだから
313：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:32:16.74 ID:
309：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:30:42.31 ID:
315：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:32:51.10 ID:
331：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:36:47.28 ID:
>>309
当選直後のインタビューで「雪なんて一日で終わるでしょ」なんて言ってたんだぜこの人w
311：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:32:02.90 ID:
都民バカな奴選んじゃったね
こいつに入れた都民もバカやわな
319：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:33:56.08 ID:
>>311
なんつうのか、希有壮大で茫漠としたドリームストーリーを支持した訳じゃ無いんだよね
当面のオリンピックイベントやら、老朽化したインフラ整備…等々の経済的事象を
淡々と処理する実務家の側面が期待されたはずなのに
316：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:33:11.01 ID:
自転車の利用拡大とそのための道路改革は、確かに議論すべき話
困難ではあるが、変なことに力入れられるよりはよっぽどマシな案件だ
317：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:33:35.91 ID:
駅周辺に自転車駐車場を作ることからやろうよ
丁度駅周辺にはパチンコがあるから、都内からパチンコ追い出して、そこに駐車場を作ろう
治安も景観もよくなり、一石二鳥!!
318：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:33:40.26 ID:
車と歩道に自転車道が出来ると子供の事故が減るんだよ。
320：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:34:04.37 ID:
今このスレでは舛添さんを叩いているけど
実際にはじまったら規制をしている警察を叩くお前らの姿が
手に取るように見えるぞ
こうやって考えると自転車の車道走行とか警察もある意味被害者
353：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:43:22.58 ID:
>>320
おれは優先順位的な側面で批判してる
やれるんだったらやるべき
ただ、間違いなく即効性はないし、
現状直面してる諸問題解決においての優先順位も低い
365：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:48:03.88 ID:
>>353
車道潰して塗り替えるだけなのに、
維持費がすごいとか有り得んし、
自家用車から自転車に切り替わるのは即効性があるぞ？
371：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:50:15.61 ID:
388：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:54:08.88 ID:
>>371
都内の車の内訳考えろ
自家用車とかほざいてる段階で議論に参加する資格がないわ
「ぼくのかんがえたとしけいかく」を喋って良いのは小学生まで
少なくとも、即効性が有るなんて緩い考えて取り組むべき問題ではないわ
325：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:35:10.87 ID:
もう一車線、ババア用が必要だろ
見ない、考えない、避けない、邪魔するときだけ
猛ダッシュの、昆虫か何かのような行動をする
ババアを隔離しない限り、何をやっても滞る
326：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:35:30.81 ID:
専用レーンもいいけどさ、時差式の自転車用信号とかないと巻き込み事故増えるよ。後、信号つけると渋滞増えるよwww
356：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:43:51.99 ID:
>>326
共存は無理で歩行者優先、自転車優先、自動車優先
の3つから選ぶしかないということを理解してない人が多い
信号も自転車優先となってきますよね
そうでないと危ない
また自転車が優先されてくると歩行者の優先度が落ちてくる
実は歩行者の利便性と安全をどう確保するかというのは重要なんだが舛添さんは気づいてないｗ
車と自転車だと弱者は自転車（自転車から見て車は凶器）
自転車と歩行者だと弱者は歩行者（歩行者から見て自転車は凶器）
360：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:45:52.00 ID:
369：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:49:38.16 ID:
>>356
歩行者の安全に繋がってるんだが
そこを見えないと言ってるあんたは何？
392：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:55:26.31 ID:
>>369
それ机上の空論でしょ
自転車と歩行者の事故は増加傾向にある
だから安易に自転車と歩行者を分離して自転車と車を同じところにぶち込もうでもあるんですけどね
現状は分離しきれてないし今度は自転車と車の間でのリスクが高まっている
また自転車が増えてくれば歩道と歩行者との問題も増加してくるはずだ（整備ｓれてなく、どこかで横断し交わる）
共存は無理で歩行者優先、自転車優先、自動車優先の3つから選ぶしかない
そもそも共存させようが間違いなんですよ まずは優先順位を明確化しないといけない ← 骨子
414：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:07:14.00 ID:
>>392
歩行者との事故は共用してるからで分離したら事故は激減する
自動車との間では自転車道を車道に整備するとかすれば6.7分の１に減る
机上の空論はあんたの方でしょ
436：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:13:13.50 ID:
>>414
自転車と歩行者を完全分離するのは無理
出発地点と目的地点に近いほど交わる
また信号ではどうしても3者が接触しやすくなる
よって分離は無理を前提にしないといけない
直線道路だけ見れば分離でしょうけどね、それは机上の空論だ
327：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:35:41.22 ID:
自転車で一番迷惑運転をしている高校生が
その意識のままで免許取って自動車乗ってるからね。
自転車道は意識を高めるためにも役立つだろう。
329：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:36:25.27 ID:
336：
名無しさん ＠１３:2014/02/13(木) 16:38:03.99 ID:
主要幹線から自動車を締め出すようなことは当分はできない。
主要幹線以外の生活道路は専用道を造れるほどの幅はない。幅を簡単に
広げられるくらいならもともと問題はない。
結局まず外環のような道を整備して、交通量を拡散することから進めざ
るをえないように思う。
338：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:38:34.67 ID:
車道と歩道を出たり入ったり。
歩車分離式の交差点で信号無視。
自転車のマナーの悪さは見ててイラッとする。
340：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:39:16.06 ID:
東京って平坦なように見えて意外に坂が多いんだよな。そのへんが辛いところ・・っていうかこの馬鹿はそんな事公約のどこにも書いてなかっただろ。
優先的に公約に書いてあったことからやれよ。
341：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:40:04.70 ID:
自転車道の快適さは使ったらわかる。
ここで反対してる人も実際できたら便利さがわかるだろう。
342：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:40:09.24 ID:
あーもしかすると防災道路の別名目かな？
反対運動で進んでないみたいだし
344：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:40:37.05 ID:
いくら自転車を叩いたところで、クルマに乗る人は増えないんだなあｗ
348：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:42:21.73 ID:
>>344
だから自転車に課税･･･おや？誰か来たみたい
349：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:43:06.15 ID:
345：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:41:28.38 ID:
346：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:41:58.96 ID:
道路はいいからオリンピックに金かけろよ
世界中に放送されるんだから。
350：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:43:08.25 ID:
352：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:43:22.27 ID:
神奈川で朝鮮を影ながら支援するウジ知事よりマシなんですけど
それと駅前パチンコ屋潰して駐輪場にすれば、皆、自転車に乗り出すよ
これって醜い景観を減らして健康な人が増える一挙両得案なんだけどねえ
先進国での都市においての移動手段としての
自転車は世界の潮流だし、これを失敗したら能力がなかったってことで言い訳ができない
都市部は、選択肢の多さと合理性から自転車利用に流れていくのは必然として
地方の自転車利用や自転車に対する意識改革が進んでないほうが問題だし遅れている気がする
357：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:45:11.61 ID:
>>352
代替手段の豊富な都会と違って地方でやると遭難による死者が出るぞ
大げさでも何でもなくマジで
354：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:43:36.02 ID:
358：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:45:41.09 ID:
自動車道が細くなると日本車が売れる。
自動車道が広くなるとアメ車が売れる。
362：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:46:42.65 ID:
あと、自転車レーンを無料駐車場と心得る馬鹿者を厳しく取り締まらないと
結局車道を走る事になる。
364：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:47:53.82 ID:
366：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:48:13.06 ID:
年収1000万以下は車を所有するなよ
車はウゼえんだよ馬鹿
道路で偉い順は
歩行者＝ジョギンガー＞ロードバイク＞ママチャリ＞＞原付＞原付以外のバイク車だろ
373：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:51:25.19 ID:
舛添さんは猪瀬さんに頭下げて都政のことを教えてもらう必要がありますね。
まずは勉強ですよ。
377：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:52:08.79 ID:
クルマ停車する場合自転車専用は絶対空けて停めるようにしないと全く無意味。
それが出来ないならやめとけ。
379：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:52:54.13 ID:
ハゲはいちいち言うことが小学生の夢レベルなんだよなあ
382：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:53:20.89 ID:
舛添は車の免許持ってないのか
自転車しか乗ったこと無い視点だわな
399：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:58:10.17 ID:
>>382
舛添は免許持ってるよ。
昔、ランドクルーザーが流行したとき乗ってる記事が出てた。
384：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:53:59.83 ID:
東京で自転車道整備は不可能だろ
無計画に道路を引きすぎた。今更分離できん
387：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:54:08.68 ID:
路駐を絶滅できるなら支持する
コインパーキングはもちろん廃止
398：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:58:05.86 ID:
これはやるべきだな
車道を自転車とかヒヤヒヤするから
400：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 16:58:25.47 ID:
404：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:00:59.46 ID:
自転車は走る場所だけじゃなく、駐輪する場所も必要なんだが
用意するつもりなんだろうか
405：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:01:09.40 ID:
自転車専用道路は早く作ってほしい。
都市部は車より自転車の方がずっと便利だし
排気ガスも減って空気もきれいになりそう。
そして何より自転車をこぐことは車を運転するよりもはるかに健康にいい。
424：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:09:47.01 ID:
408：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:03:21.43 ID:
自転車利用環境創出ガイドラインに基づいた整備をするのか
狭いとことか、車道をいじめるにしても構造令クリアできるのかな
409：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:03:47.44 ID:
世田谷通りも拡張してくれよ
立ち退き料2～3億で手を打つからはよ
413：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:06:46.36 ID:
ヨロッパを持ち出して自転車レーンという人達は日本は雨が多いのを忘れすぎｗ
東京も雨が多いわけだが晴天しか想定してないのはうまくないわな
501：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:33:09.68 ID:
>>413
確かに、東京の年間降水量はヨーロッパの主要都市の２．５～３倍だが、
自転車で通勤通学するような人の多くは、雨の日でも自転車には乗るからね。
415：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:07:21.69 ID:
この人て 親の介護で大嘘ついて、更にボケもかますんだな
で、次は「私がやりたいことは・・外国人参政権です」とくるんだろうなあ
417：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:07:43.56 ID:
行政長になった直後の会見で交通に触れるのは政治センスが高いとは思うんだけどね。
ただ、こいつの場合センスだけで世渡りする詐欺師臭がぷんぷんする訳で。
419：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:07:54.08 ID:
簡易的な自転車専用歩道橋みたいのを全路線に作れ。
幅は自転車のタイヤ幅分ぐらいのやつ。
423：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:09:32.71 ID:
>>419
バイク免許の１本橋より難易度高いぞっ！w
421：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:08:10.58 ID:
自転車道っていいように思えて、
めちゃくちゃ飛ばすから危ない。
422：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:08:57.53 ID:
昨日の記者会見での異常なまでの謙虚さ、あれはなんなんだ？
まるで別人という感じだった。
427：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:10:28.41 ID:
都心で自家用車乗り回してるのは、年収1500万超の余裕ある世帯が多いけど、
こんなクソ寒い日に、坂の多い都心での子供の送り向かいを
自転車でするわけないだろww
下町のビンボ臭いジャリならともかくww
428：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:10:28.85 ID:
たたでさえ狭いのに、どうやって三車線化ﾊﾃﾅ。
理想だけならハゲにも言える。
431：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:11:09.23 ID:
雨のひどうすんだよ、車の跳ね上げた泥水かぶるのか
自転車のせいで路線バスと電車の本数減らされて、雨の日だけ電車バスの本数増やせないぞ
454：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:16:58.29 ID:
>>431
想定外でしょ
晴天しか想定してない人が多い
自転車を利用しだしたら雨が降ろうが雪が降ろうが自転車を利用してくれるはず
また晴天時とリスクは変わらないんだろう、安全度は変わらないんじゃないですか
自分は悪天候時も考慮して危険と言ってるんですけどね
432：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:11:32.53 ID:
ラッシュアワーを外した時間帯でいいから、サイクルバッグなしで自転車持ち込める
専用車両付きの電車を 1時間に3本くらいだしてくれないかなー
439：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:14:03.90 ID:
いいと思うけど、土地を確保するだけで大変だろう
今の道路幅のままやろうとしてるなら、交通状況が悪くなって渋滞や
事故が頻発することになると思うが
445：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:14:49.52 ID:
元々が経済ネタ担当のバラエティタレントだし
早い話が海江田と同業だったのよね、このハゲは
446：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:15:14.32 ID:
大阪をバカにするけど 都民の方が１００倍バカだよね
こんな人を選ぶって
448：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:15:29.15 ID:
449：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:15:40.10 ID:
自転車専用道路があるのは人口密度が低いからだアホ。
ヨーロッパは一番人口が多いフランスでも移民込みで6000万。もちろんぱりに自転車専用道路などない。
コペンハーゲンは広々とあるぞ。北欧は人口少ないからな。
450：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:16:11.98 ID:
都知事の発言だけでチャリ行政をとことん議論できるお前らが大好きです（他人事）
457：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:18:22.74 ID:
>>450
地方自治体って面白いもんで「東京都も取り組んでます！」とさえ言えば
真面目に話しが進み始めたりするからな。
こういうのは過密都市じゃなくて地方こそがやるべきだと思うが。
452：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:16:37.32 ID:
公務員の給料を下げて、格差をなくせ
格差社会がひどすぎる
484：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:27:16.23 ID:
>>452
だな
公務員は削減しろ
これ以上、道路工事するなよ
無駄金だから
一部だけでいい
あと、おまえら自転車に乗れ
455：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:17:04.31 ID:
たしかに、一般のアメリカ人や韓国人は自転車乗れないと聞いた覚えがある。
456：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:17:20.15 ID:
こんな良い話に反対意見もあるんだな。東京が自転車天国になれば最高なのに。
459：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:18:33.62 ID:
>>456
いい話とは限らないから反対意見があるんじゃね？
458：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:18:26.47 ID:
欧米メディアでも「舛添新東京都知事はセクシストと批判されている」との報道がされはじめてるね。
セクシストとは男根主義者・性差別主義者のこと。
愛人とのあいだに生まれた障害のある子供への養育費をケチって裁判したり、
男尊女卑の発言ばかりしてるから当然のこと。
こんな人物が首都の顔とは恥ずかしいかぎり。
463：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:19:39.38 ID:
駐輪場どうするんだよ、どこにも駐められないなら意味ない
465：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:20:07.40 ID:
自転車もあんまり無謀な乗り方するなら、免許の点数をひく行政罰つけていいよ。
無免許の人間にたいしては免許取得のための欠格期間を延ばしてやればいい。
468：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:21:18.43 ID:
本気で投票率を改善しないといけない時期に来てると思う
年末控除から特別扶養控除を無くし、選挙控除を新しく設けるべきだ
471：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:21:33.63 ID:
こいつが東京の道路の実状を全く見ていないのはわかった
せいぜい細川よりは1mm程度マシって程度だったんだな
472：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:22:39.32 ID:
478：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:23:43.43 ID:
世界最高レベルの鉄道網がある都市で何を言ってるんだか
大都市であるほど、移動に自転車使うと目的地での置き場所に困るんだぜ
488：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:28:13.60 ID:
>>478
新宿各駅の乗降客を合わせると一日あたり400万人と言われる
多くの人が自転車利用をしだしたら自転車で飽和してしまうでしょうね
なぜか車利用が減って自転車利用になるとの想定ばかりですが
電車利用が減って自転車利用の方が増えるはず
480：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:24:45.86 ID:
道路の拡張は重要だけど首都高を改修することを視野にいれてほしい
改修する際の臨時経路を優先して拡張すれば改修で通行止めの影響を下げられる
そのためにも首都高改修計画が完成してることが条件になる
485：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:27:31.11 ID:
つーか舛添がどこらへんの道路を想定してこれ言ってるのか全く不明なんだが
494：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:29:32.16 ID:
489：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:28:16.92 ID:
517：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 17:36:56.22 ID:
>>489
鉄道会社が困るだけのこと
多くの利用者も迷惑するだけのこと
自転車レーンとは関係のない話！という縦割り行政でしょう
そもそも民間会社の敷地内でのことなのだから都は関係ない
鉄道会社が対策すればいいんじゃないですか？（無責任）ですかね
595：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 18:38:28.53 ID:
こいつに投票した60歳以上のじじい
明日から自転車で移動しろよ
電車の優先席は廃止だ
670：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 20:49:12.66 ID:
日本の道路は自転車専用道路を設置できる仕組みになっていないのに
導入するのが正しいみたいな風潮で全国で試験的に導入した結果
あまり芳しい結果は出ていない。
警察協議の時に、警察からははっきりと自転車歩行者道は
やってほしくないと言われたもんだ。
どうしてもやるっていうなら高架の自転車専用高速道路作るしか無いんじゃね？
675：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 20:56:56.25 ID:
676：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 20:59:14.64 ID:
678：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 21:08:32.33 ID:
チャリは無法な運転をする者が通勤時によく目立つし、四輪も併走する彼らが急に進路を塞ぐような
車線を乱した走り方するのでヒヤッとしてると思う
それを後続の車やバイクも急ブレーキというしわ寄せで受けるのだから堪らない
チャリも便利なものだが、自転車道のせいでキープレフトが基本なバイクが迷惑を被るのなら
もう舛添なんか絶対に都知事と認めない
679：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 21:10:27.99 ID:
この愚策を実現するなら、最優先になるのは駅までの道だろうけど
こんな場所が確保できる土地あるか？ｗ
財源はどうすんだよ？ｗ
都心のターミナル駅なんか自動車プールでさえ確保できなくて
どうしようもねえのに。
池袋西口、新宿東口とか行けば、バカでもわかるがｗ
701：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 21:50:12.52 ID:
で？スペースはどうすんの？
地下にでも作るの？
ただ思いつきで物事決めるのが一番ダメなんだけどわかってる？
具体的にどうするのか考えてる？
703：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 21:51:15.48 ID:
たくさんのありがとうを俺らから奪うために舛添はこんな政策しやがって・・・
721：
名無しさん＠１３周年:2014/02/13(木) 22:12:25.86 ID:
当選してからまぁべらべらとよく喋ることｗ
権力得たら好き勝手やるって最初から考えてたクズってのが丸分かりだな
